Welke laadpaal het meest geschikt is, hangt vooral af van je auto en hoe je je stroomkosten wilt beheren. Alle laders die we installeren zijn van degelijke kwaliteit en laden veilig, maar er zijn verschillen. Heb je een auto van de zaak en moet de stroom automatisch worden verrekend met je werkgever? Dan is een lader met een ingebouwde energiemeter, zoals de Alfen EVE Single Pro-Line, een logische keuze. Zoek je een compacte lader die subtiel op de muur hangt en via een app updates krijgt? Dan passen de Easee Charge Max of de Zaptec Go 2 vaak beter. We kijken tijdens het adviesgesprek simpelweg naar wat jij nodig hebt.

Het grootste verschil zit in de techniek onder de motorkap en het ontwerp. Alfen maakt robuuste, zakelijke laders met een kleurenscherm die zeer nauwkeurig stroom registreren voor zakelijke verrekening. Easee en Zaptec komen uit Scandinavië en richten zich op compact design en slimme software. De Zaptec Go 2 en Easee Charge Max zijn erg klein, wegen weinig en zijn softwarematig heel flexibel. Ze kunnen bijvoorbeeld heel makkelijk met meerdere laders op één stroomaansluiting werken als je in de toekomst een tweede auto koopt.

Ja, dat kan heel goed en het is ook de goedkoopste manier van laden. De laders die we installeren kunnen communiceren met je zonnepanelen. Je kunt in de app instellen dat de lader alleen stroom aan je auto geeft als je zonnepanelen meer opwekken dan je in huis verbruikt. Zo tank je in feite gratis je eigen zonnestroom in plaats van dat je stroom van het net koopt.

In de meeste Nederlandse woningen past een laadpaal direct, maar het hangt af van je huidige aansluiting. Oudere huizen hebben vaak een 1-fase aansluiting. Je kunt dan prima laden, maar het duurt langer om de accu vol te krijgen. Moderne auto's laden het snelst op een 3-fase aansluiting. Als je die nog niet hebt, kunnen we je meterkast daarop voorbereiden en helpt onze monteur je bij de aanvraag voor de verzwaring bij je netbeheerder. Je hoeft dit dus niet vooraf zelf uit te zoeken.

Dynamic load balancing is een techniek die voorkomt dat de stoppen doorslaan als je de auto oplaadt. Een laadpaal verbruikt veel stroom. Als je tegelijkertijd kookt op inductie en de warmtepomp slaat aan, kan het elektriciteitsnet in huis overbelast raken. Deze techniek meet continu het verbruik in huis. Zodra er binnen veel stroom nodig is, knijpt de laadpaal de stroom naar de auto tijdelijk af. Is het verbruik in huis weer laag? Dan laadt de auto weer op volle snelheid verder. Wij adviseren dit eigenlijk altijd te laten installeren, omdat het je de zekerheid geeft dat je stroomnetwerk thuis veilig blijft.

Dat bepalen we samen tijdens de voorbereiding en de installatiedag. We kijken waar je de auto meestal parkeert en waar de laadpoort van de auto zit. De lader kan aan de muur van het huis of de garage hangen, of op een paal in de grond worden gezet. Onze monteurs leggen de kabel vervolgens zo netjes mogelijk aan. Moet er gegraven worden onder de bestrating? Dan bespreken we vooraf precies hoe het traject loopt en leggen we de tegels na afloop weer netjes terug op hun plek.

Je kunt de laadpaal eenvoudig beveiligen zodat onbevoegden er geen gebruik van kunnen maken. Dit doe je via de bijbehorende app of met een kleine laadpas (een RFID-kaart). In de app kun je de lader vergrendelen. Pas als je de auto inplugt en de lader ontgrendelt met je telefoon of je pasje, begint de stroom te lopen. Staat de lader op een oprit die niet vanaf de straat bereikbaar is? Dan kun je hem ook zo instellen dat hij direct begint met laden zodra je de stekker erin steekt.

Als we dynamic load balancing in je meterkast hebben geïnstalleerd, gebeurt er helemaal niets geks en hoef je nergens naar om te kijken. De lader merkt dat de wasmachine en kookplaat aanstaan en verlaagt direct het laadvermogen naar de auto. De auto laadt op dat moment simpelweg iets minder snel op. Zodra de wasmachine klaar is en het koken klaar is, krijgt de auto weer de volledige stroomtoevoer. Je kunt dus gewoon je huishouden draaien zoals je gewend bent.

Als je een lader kiest met een ingebouwde en gecertificeerde energiemeter (zoals de Alfen EVE Single Pro-Line), kan dit volledig automatisch. We koppelen de lader dan aan een backoffice-systeem. Dit systeem registreert exact hoeveel kilowattuur stroom er in jouw zakelijke auto is gegaan. Vervolgens stuurt de software maandelijks een overzicht naar je werkgever of leasemaatschappij, en krijg jij de stroomkosten automatisch teruggestort op je rekening.

Ja, de laders van Easee en Zaptec zijn hier uitermate geschikt voor. Bij een dynamisch energiecontract wisselen de stroomprijzen per uur. 's Nachts of in het weekend is de stroom vaak heel goedkoop, of soms zelfs gratis als er veel wind- en zonnestroom op het net is. Je stelt in de app simpelweg in hoe laat de auto vol moet zijn. De software zorgt er vervolgens voor dat er alleen stroom wordt geladen tijdens de goedkoopste uren van die nacht. Zo bespaar je flink op de kosten per kilometer.